e洗车濒临倒闭，e保养还会远吗？

近日，有报道称O2O洗车平台e洗车已经濒临倒闭边缘，来自滴滴的CEO张晶已于今年5月离职，外地分公司全部撤销，约上百名员工被裁或主动离职，员工人数最多时为160人左右，现在仅剩20余人。

仅剩的员工负责维持技术、客服、财务以及到店业务的运营，据了解，e洗车已于上月初关闭了上门洗车和上门保养业务，其APP页面显示为“系统维护升级中”，目前只有到店洗车能够继续使用。

根据速途研究院发布的《2015上半年汽车后服务O2O报告》数据显示，2015年上半年汽车后服务O2O市场中，e洗车的市场规模占比达到了21%，仅次于占比41.1%的e代驾。

汽车后服务O2O市场中占比第二的e洗车，怎么就濒临倒闭边缘了呢？其原因主要有2点：

1.洗车虽然是汽车后市场中频次最高的服务，但客单价也是最低的。

由于洗车是一项高频、标准化的服务，成为了者和者严重进入汽车后服务O2O领域的最佳入口。但与此相对的是，洗车服务的客单价极低，客单价均价大致为30元每单，去除掉房屋租金与人工成本外，基本是不赚钱的，上门洗车虽然节省了房屋租金这项成本，但却大大增加了时间成本。

为此，很多像e洗车一样的O2O洗车服务平台企图通过低价来抢占市场，至于盈利问题则寄希望于将用户转化至汽车保养、美容等后续服务中，但e洗车的这一转化率仅为5%~6%，效果并不理想。

2.烧钱模式支撑业务发展，但融资没跟上。

当一个新领域诞生时，人们对其认知度极低，并且原有的用户习惯很难在一时间就可以改变，很多商家都不约而同的选择了烧钱、补贴等措施来培育市场。烧钱不要紧，怕的是引火上身。洗车O2O服务为了迅速打开市场、培育用户习惯行为，同样采取了烧钱模式，“免费洗车”、“一元洗车”、“三元洗车”等优惠补贴活动遍地开花，e洗车更是打出了“一分钱洗车”的口号。

面对如此大力度的烧钱补贴，用户开心了，甚至有用户表示，两个月大概洗车7次，只花了5元钱，还是邀请好友送的礼金。但洗车O2O服务平台似乎并不好过，e洗车CEO张晶表示，每个月洗车补贴就要烧掉六、七百万，以此推算，e洗车3月获得2000万美元融资，如今已烧掉过半，不知当资金消耗殆尽时，是否会正式宣布关门。